不需開(kāi)挖路面，就能鋪設排污管道？12月12日，在沙湖公園內，一條玄色的“長(cháng)龍”破土而出。這是長(cháng)江、沙湖水環(huán)境提升工程新建污水第二通道的頂管施工現場(chǎng)。這條全長(cháng)約1400米的DN3500mm污水輸送套管鋪設完畢，第二通道下穿沙湖公園段實(shí)現首段貫通。

深埋20多米挑戰1400米穿越

給污水找出路，新建污水第二通道是長(cháng)江、沙湖水環(huán)境提升工程的重要一環(huán)。

這條管道前一段為壓力管，后一段為重力管，一段深埋地下20多米，一段在位于地下大約7米至8米的地方。

送個(gè)污水還要爬坡？武漢三鎮實(shí)業(yè)控股股份有限公司相關(guān)負責人揭開(kāi)線(xiàn)路設定幕后的故事。此前，連接新生路泵站和二郎廟污水處理廠(chǎng)的，已經(jīng)有一條老化且過(guò)水能力明顯不足的污水管道。這條污水管下穿友誼大道，沿線(xiàn)居民區密布。如在此基礎上開(kāi)挖擴建，必會(huì )給當地交通帶來(lái)不利影響。權衡再三，項目選擇新建。

新建管道的線(xiàn)路選定，對項目來(lái)說(shuō)，又是一道難題。從新生路泵站到二郎廟污水處理廠(chǎng)，沙湖，繞不過(guò)去。不以犧牲環(huán)境為代價(jià)，線(xiàn)路在走沙湖北岸還是南岸間，選擇了前者：沿沙湖北岸線(xiàn)走沙湖公園再到沙湖大道，后進(jìn)入二郎廟污水處理廠(chǎng)。不給游人出行添麻煩，工程決定下穿沙湖公園段采用壓力管深埋，套管做頂管施工。

“頂管施工最大的好處是避免地面開(kāi)挖，通俗來(lái)講，就是兩頭鉆井，中間邊挖邊頂，即在兩頭挖兩口作業(yè)井，然后在井下從這頭將管道頂向那頭”，項目負責人稱(chēng)，經(jīng)過(guò)反復設計，項目決定在沙湖公園段內打井3口。井口數量少，意味著(zhù)井與井之間的距離必將拉大，由此帶來(lái)的施工難度成倍數增加。經(jīng)現場(chǎng)測算，最遠的兩口相鄰井之間，有1400米。而這一口徑、距離，已經(jīng)達到湖北省污水管頂管施工的最大值。

如蚯蚓蠕動(dòng)邊“爬”邊注漿

在貫通現場(chǎng)看到，二通道的管道十分粗壯，內徑達3.5米，人扛人站立都摸不到頂。

來(lái)自中鐵上海局的負責人表示，這條管道由560多節管壁連接而成，僅一節就重達25噸。深埋地底，好似一條巨大的“黑龍”。

因為距離太長(cháng)，“黑龍”前行并不輕松，只能一截一截分段推進(jìn)。假如將整個(gè)施工過(guò)程按下“快進(jìn)鍵”，看上去就如同一條曲伸前行的蚯蚓。

更大的難題是，前行的道路并不筆直。

負責人介紹，污水管部分為曲線(xiàn)頂管，曲率半徑小于200倍管外徑。頂進(jìn)軸線(xiàn)不易精確控制，易與設計軸線(xiàn)發(fā)生偏差。且曲線(xiàn)段較長(cháng)，管道內通視情況不佳。為此，項目部制定合理可行的測量方案，組建專(zhuān)業(yè)測量小組，培訓后上崗；制定嚴格的糾偏操作細則，及時(shí)糾正方向偏差；采用曲線(xiàn)預調裝置預先調節管節間隙，保證曲線(xiàn)段頂進(jìn)方向和姿態(tài)準確。

除此之外，伴隨頂管距離越拉越長(cháng)，注漿減阻、中繼接力、洞內供電、井下運輸等施工技術(shù)問(wèn)題都會(huì )相繼出現。為了克服這些問(wèn)題，項目部多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議研究施工方案。

以注漿減阻為例，為減少管道在頂進(jìn)的過(guò)程中遇到問(wèn)題，項目部根據地質(zhì)勘探報告，仔細計算了頂進(jìn)阻力，并布置足夠數量的中繼間，以應付可能發(fā)生的極端情況。與此同時(shí)，還加強注漿減阻措施，選用優(yōu)質(zhì)注漿材料，嚴格控制漿液質(zhì)量，并采用先進(jìn)的注漿設備和工藝，保證注漿效果，降低頂管表面摩阻力。

避管線(xiàn)躲箱涵實(shí)現精準走步

針對頂管施工，項目部曾通過(guò)前期勘測做過(guò)測算，沿線(xiàn)障礙物較多，其中管道15處，箱涵5處，沙湖大橋1處，鐵路1處，市政道路4處。也就是說(shuō)，頂管掘進(jìn)過(guò)程中，這些地方統統都要避開(kāi)。而這些管道、箱涵本身，也需要進(jìn)行加固處理，避免在施工過(guò)程中，因為震動(dòng)造成位移和沉降。

“此次穿越沉降控制要求極其嚴格，水平和橫向最大位移要控制在毫米級”，項目負責人表示，在一一確認頂管與周?chē)�道路、構筑物的位置關(guān)系后，施工人員又對道路和其他構筑物設置監測點(diǎn)，采集初始值，便于后期隨時(shí)跟蹤監測。同時(shí)，還提前對沿線(xiàn)建筑物、電線(xiàn)桿等提前布置注漿加固等措施。

施工過(guò)程中，施工人員還特別注意控制了頂進(jìn)速度、出土速度以及注漿壓力。他們清楚，任何一個(gè)可能影響附近構筑物位移和沉降的環(huán)節，都不能放過(guò)。

污水管掘進(jìn)，地下要躲開(kāi)障礙物，地上還要降低因施工對周邊居民造成的影響。因為頂管施工需24小時(shí)連續作業(yè)，在臨近居民區的施工場(chǎng)地處，項目部專(zhuān)門(mén)選用了噪音低的施工機械，并張貼施工告示，挨家挨戶(hù)上門(mén)做解釋工作，征得百姓同意。根據不斷優(yōu)化升級的方案，項目將施工噪音降到最低。

“新增污水管道，在鬧市區施工，不可避免地會(huì )帶來(lái)‘陣痛’，但我們施工過(guò)程中，一定會(huì )兼顧市民的需求，把影響消減至最低”，項目負責人表示，今后一段時(shí)間，項目仍處于快速推進(jìn)階段，不便之處也請市民諒解。

目前，新增污水第二通道其他標段也在加快建設腳步，建成后將與大東湖深隧、北湖污水處理廠(chǎng)共同發(fā)揮效益，有助于推進(jìn)長(cháng)江大保護，改善武漢水環(huán)境。

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